科尼樂的super star----58米混凝土泵車優勢分析

一、臂架

    臂架為箱形結構，采用全液壓驅動。

二、輸送管道

    輸送管道包括標準直管部分和彎管部分。它們可以方便的更換。標準的輸送管夾兼有軸接頭兩方面作用。位于臂架末端的彎頭充當下落混凝土的制動器（閘），并減小末端軟管的摩擦。

三、支腿

    支腿由油缸驅動展開和支撐于地面，它使泵車工作時支腿有足夠的跨距，可確保整車的穩定性。

四、臂架控制

    ①所有臂架運動都是由液壓驅動。所有的臂架油缸上都設有安全閥，提供防止過載或液壓管線破裂的保護。②可以在泵車上用手動操作或使用無線遙控器進行操作。

五、混凝土泵

    ①混凝土泵是通過底盤的發動機驅動液壓泵，液壓泵泵出的高壓油推動主油缸來回運動的。而輸送缸內的活塞與主油缸連在一起，也隨其一推一拉的來回運動。當主油缸帶動活塞后退時，將混凝土吸入輸送缸；當主油缸帶動活塞前進時，將先吸入輸送缸的 混凝土通過S管閥壓入輸送管道中。②泵在沖程末端進行切換，S管閥轉換到另一只吸滿混凝土的輸送缸上開始下一個運動循環。③反泵時，通過反泵操作使吸入行程的輸送缸與S管閥連通，使推進行程的輸 送缸與料斗連通，從而將管道中的混凝土泵回料斗。

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